CONFIGURAÇÃO PADRÃO DA CAIXA DE CARGA

• Assoalho em chapa xadrez 4,75mm de espessura;


• Catracas de amarração de caga com citna de nylon;


• Colunas móveis (fueiros): são utilizadas 3 colunas de cada lado;


• Cortinas lateriais: A malha é revestida com PVC ativado e laqueado em ambos os lados com aplicação de fivelas. A abertura e fechamento da cortina ocorre num trilho de alumínio junto ao teto;


• Teto tipo fixo com vigas laterais em alumínio interligado por travessas metálicas, possuindo catracas para esticar a lona. O teto utiliza lona com a mesma especificação das cortinas lateriais, podendo ser com ou sem faixa central branca, conforme solicitação do cliente;


• Travessas de contençnao de carga removíveis, duas em cada vão.

CONFIGURAÇÃO PADRÃO BASE

• Aro 22";


• Batentes para plataforma de carga;


• Chassi construído em aço estrutural, com longarinas em secção "I" e travessas passantes perfil em "Z";


• Cubo de roda modelo disco;


• Equipamento de apoio mecânico;


• Freio com ar comprimido 15 x 8 conforme Resolução 777/93;


• Instalação elétrica conforme norma CNT;


• Pára-choque móvel (no Rodotrem é utilizado pára-choque fixo);


• Pára-lamas de polietileno com tapa-barro de borracha;


• Porta estepe tipo cesto;


• Pino rei universal com porca castelo Ø 2"(50,8mm) conforme NBR 5548;


• Reservatório plástico para água e sabão;


• Suspensão modelo balancim com eixos tubulares e suportes estampados.

OPCIONAIS

• Alavanca ajustadora do freio automática;


• Aro 20";


• Assoalho em madeira lei 29mm;


• Assoalho em compensado naval 18mm;


• Assoalho em ômega / madeira de lei 30mm;


• Caixa para ferramentas;


• Caixa para mantimentos (grande ou pequena de acordo com o projeto);


• Cubo de roda modelo raiado;


• Dois varões na porta traseira;


• Equipamento de apoio hidropneumático;


• Freio ABS;


• Freio 16;


• Freio com ar comprimido a disco conforme Resolução do Contran;


• Mercosider;


• Roda de aluminio;


• Sistema elétrico internacional;


• Suspensão pneumática geminada;


• Suspensão pneumática single;


• Traseira metálica sem abertura, fixada na base do semirreboque;


• Travessas de contenção de carga removíveis com possibilidade de montagem em quatro posições;


• Teto retrátil;


• Top sider: as colunas se elevam 300mm para aumentar o vão livre facilitando a carga e descarga.

CAIXA DE CARGA

Assoalho em chapa xadrez, fueiros removíveis, travessas de contenção de carga e cintas de amarração da carga. Trilho superior com roldanas para abertura das lateriais e travessas do teto galvanizado.

BARRIL DA ÁGUA

Com um formato inovador, o novo barril d’água Guerra possui compartimentos para sabonete líquido e para água.

SINALEIRA

Nova, moderna, arrojada e exclusiva sinaleira traseira com sistema de iluminação com “LED”, proporcionando maior beleza, resistência e vida útil do conjunto.

TERMINAL MOLECULAR

Os eixos são ligados a braços tensores com terminais vulcanizados, que permitem maior absorção de choques e torções, aumentando a estabilidade do conjunto, além de manter as suas condições de alinhamento perfeitas, uniformizando assim o desgaste dos pneus.

PINTURA A PÓ

O único fabricantes de semirreboques que possui o inédito sistema de pintura a pó, conferindo ao produto um acabamento superior e maior resistência.